404 Not Found

Traficul din sta\u021biunile montane, sufocat de aglomera\u021bie \u00een weekend-uri, ar putea fi foarte u\u0219or deblocat dac\u0103 ministerele Transporturilor \u0219i Turismului \u0219i-ar bate pu\u021bin capul, crede Marius Cristescu, unul dintre cei mai puternici oameni de afaceri rom\u00e2ni, situat \u00een 2016 pe locul 7 at\u00e2t \u00een topul Forbes, c\u00e2t \u0219i \u00een topul Capital al celor mai boga\u021bi rom\u00e2ni. Cristescu sf\u0103tuie\u0219te Guvernul cum s\u0103 rezolve problema traficului la munte \u00een doar c\u00e2teva luni, cu cheltuieli minime.<\/p>\n

\u00cen primul r\u00e2nd, explic\u0103 Marius Cristescu pentru Profit.ro, dac\u0103 ar fi construite sensuri giratorii la intrarea \u0219i ie\u0219irea din fiecare sta\u021biune, \u00eencep\u00e2nd cu Comarnic \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een Poiana Bra\u0219ov, nu s-ar mai crea blocaje. \u00cen plus, ar fi nevoie de sensuri giratorii la fiecare ie\u0219ire de pe p\u00e2rtie. Cu aproximativ 20 de sensuri giratorii \u00een sta\u021biunile de pe traseul Bucure\u0219ti-Valea Prahovei-Poiana Bra\u0219ov, se scurteaz\u0103 la jum\u0103tate durata c\u0103l\u0103toriei \u00een weekend-urile aglomerate, crede omul de afaceri.<\/p>\n

“Nu se mai creeaz\u0103 ambuteiaje. Trebuie doar expropriate c\u00e2teva case din intersec\u021biile respective, unde se fac sensuri giratorii, deci o investi\u021bie de maximum o jum\u0103tate de milion de euro pentru fiecare sens giratoriu, cu tot cu exproprieri. Investi\u021bia se amortizeaz\u0103 \u00een primul an de folosire datorit\u0103 cre\u0219terii num\u0103rului de turi\u0219ti. Sunt foarte mul\u021bi rom\u00e2ni care nu merg \u00een weekend la munte pentru c\u0103 fac foarte mult timp \u00eentre sta\u021biuni”, spune Cristescu.<\/p>\n

El crede c\u0103 pe acest traseu mai pot fi construite \u0219i dou\u0103 centuri ocolitoare: la Comarnic, pe marginea liniei ferate, \u0219i la Bu\u0219teni. “Exist\u0103 posibilit\u0103\u021bi enorme, doar c\u0103 trebuie ca cineva s\u0103-\u0219i bat\u0103 capul. Cu sensurile, centurile \u0219i toate exproprierile, totul n-ar trebui s\u0103 coste mai mult de 30 de milioane de euro. Construc\u021bia lor efectiv\u0103 s-ar putea realiza \u00een 3-4 luni. Dac\u0103 s-ar apuca cineva serios din februarie, probabil c\u0103 \u00een august ar fi gata”, sus\u021bine omul de afaceri.<\/p>\n

Ca s\u0103 c\u00e2\u0219tige \u0219i mai mult turismul, vacan\u021bele copiilor ar trebui decise \u00een func\u021bie de zon\u0103, exact cum este \u00een Germania, pe landuri, mai crede Marius Cristescu. A\u0219a nu s-ar aglomera to\u021bi p\u0103rin\u021bii odat\u0103 \u0219i n-ar mai fi o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 de vacan\u021b\u0103 \u00een februarie, ci 3-4 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. \u00cen plus, mai spune el, autorit\u0103\u021bile ar trebui s\u0103 dubleze sau s\u0103 tripleze parc\u0103rile de l\u00e2ng\u0103 p\u00e2rtiile de schi \u0219i ar trebui ca fostele platforme industriale dezafectate din Azuga, Bu\u0219teni \u0219i alte sta\u021biuni s\u0103 fie transformate \u00een parc\u0103ri.<\/p>\n

“Nu trebuie expropriate, dar trebuie obligat proprietarul ca, p\u00e2n\u0103 construie\u0219te ceva acolo, s\u0103 le dea utilitate de parcare, altfel s\u0103 i se pun\u0103 impozit suplimentar pe paragin\u0103. Lipsa parc\u0103rilor omoar\u0103 \u0219i Poiana Bra\u0219ov. De multe ori se blocheaz\u0103 accesul \u00een Poian\u0103 pentru c\u0103 nu sunt suficiente locuri de parcare. Te duci la Voineasa \u0219i nu exist\u0103 parcare, parchezi pe marginea drumului. Ai f\u0103cut infrastructur\u0103 de schi \u0219i n-ai f\u0103cut parc\u0103ri, c\u00e2nd l\u00e2ng\u0103 p\u00e2rtie ar trebui create mii de locuri de parcare. Eu cred c\u0103 nu exist\u0103 sta\u021biune montan\u0103 care s\u0103 nu aib\u0103 nevoie de un num\u0103r cel pu\u021bin dublu de locuri de parcare fa\u021b\u0103 de cel existent acum”, mai spune omul de afaceri.<\/p>\n

Acesta afirm\u0103 c\u0103 autorit\u0103\u021bile locale ar trebui s\u0103 mai pun\u0103 la dispozi\u021bia turi\u0219tilor autocare care s\u0103 circule prin toat\u0103 sta\u021biunea \u0219i s\u0103 duc\u0103 schiorii la p\u00e2rtii. A\u0219a, foarte mul\u021bi \u0219i-ar l\u0103sa ma\u0219inile la hotel \u0219i ar merge cu autocarul, care ar trebui s\u0103 opreasc\u0103 la fiecare hotel s\u0103 ia turi\u0219tii care vor s\u0103 mearg\u0103 la p\u00e2rtie. Autocarul ar trebui s\u0103 circule toat\u0103 ziua \u00een sezoane \u0219i weekend-uri. \u00centr-un autobuz intr\u0103 40 de schiori care, altfel, s-ar duce la p\u00e2rtie cu 20 de ma\u0219ini. Din start, ar sc\u0103dea num\u0103rul de ma\u0219ini care s-ar duce la p\u00e2rtie cu 20 pentru fiecare autobuz.<\/p>\n

“Cred c\u0103 Ministerele Turismului \u0219i Transporturilor ar trebui s\u0103-\u0219i bat\u0103 pu\u021bin mai mult capul. \u00cempreun\u0103 cu autorit\u0103\u021bile locale ar trebui s\u0103 fac\u0103 un plan na\u021bional de reabilitare a acestor sta\u021biuni montane pentru care s\u0103 creeze infrastructura necesar\u0103”, a \u00eencheiat Cristescu.<\/p>\n

Marius Cristescu de\u021bine, al\u0103turi de fratele s\u0103u Emil, grupul Bega, cu mai mult de 30 de firme din diverse domenii, de la industria chimic\u0103, foraj petrolier, comer\u021b, turism, transport \u0219i imobiliare. Fra\u021bii Cristescu de\u021bin, printre alele, hotelul Timi\u0219oara din ora\u0219ul c\u0103uia \u00eei poart\u0103 numele, complexul turistic de agrement Arsenal Park de la Or\u0103\u0219tie \u0219i uzina \u0219i parcul industrial Faur din Bucure\u0219ti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"