404 Not Found

O astfel de comandă, dacă va fi confirmată, ar fi cea mai mare din istoria industriei de către o singură companie aeriană, eclipsând o comandă record făcută de Air India pentru 470 de avioane Airbus și Boeing în decembrie, dar comentariile sale au luat prin surprindere unele surse din industrie și analiști.

Vorbind cu câteva săptămâni înainte ca Turcia să găzduiască liderii companiilor aeriene de la Asociația Internațională a Transportului Aerian(IATA), Bolat a declarat că această comandă va consta în 400 de avioane cu corpuri înguste și 200 de avioane cu corpuri late, adăugând că flota va crește la 810 aeronave până în 2033.

„În timpul IATA vom anunța comenzi. Cu unul dintre marii producători, aproape am terminat discuțiile. Vom comanda (un total de) aproximativ 600 de aeronave”, a declarat Bolat reporterilor la o întâlnire cu presa pentru lansarea conceptului reînnoit de restaurant la bord al companiei.

Summitul anual al IATA, care grupează aproximativ 280 de companii aeriene, va avea loc la Istanbul în perioada 4-6 iunie.

Bolat a declarat că Turkish Airlineseste aproape de un acord cu Boeing pentru o parte din comandă, dar nu a oferit mai multe detalii. Boeing a refuzat să comenteze.

Turkish Airlines ar putea transmite o comandă pentru restul noilor avioane „celuilalt producător” la următorul salon aeronautic european din iunie, a adăugat Bolat, într-o aparentă referire la Airbus, rivalul european al Boeing.

Airbus a refuzat să comenteze. Salonul aeronautic de la Paris are loc între 19 și 25 iunie.

Puteti investi in actiunile Boeing si Airbus aici:

• eToro – https://bit.ly/2TKvVa0 (Your capital is at risk.)
• Trading212 – https://bit.ly/cont-t212 (Your capital is at risk.)
• XTB – https://bit.ly/inregistrare-xtb (Your capital is at risk.)

Referindu-se la alegerile istorice din Turcia din 14 mai, el a declarat că se așteaptă ca managementul de top al companiei să continue și după vot, astfel încât Turkish Airlines să își poată duce la îndeplinire planul de creștere pe 10 ani.

Companiile aeriene au comandat în bloc avioane pentru a asigura sloturile din ce în ce mai puține, pe măsură ce călătoriile își revin după pandemie.

Turkish Airlines are planuri ambițioase de a atrage mai mult trafic către hub-ul său din Istanbul, concurând cu rivalii europeni și din Golf.

Compania irlandeză Ryanaira plasat o comandă pentru până la 300 de avioane cu fuzelaj îngust la începutul acestei săptămâni, iar IndiGo din India este în discuții pentru a cumpăra aproximativ 500 de avioane, a raportat Reuters în martie.

Luna trecută, Turkish Airlines a anunțat un plan strategic pe 10 ani și obiective de creștere care includ obiectivul de a gestiona 170 de milioane de pasageri până în 2033, față de peste 85 de milioane în 2023.

Puteti investi la bursa prin platformele:

• eToro – https://bit.ly/2TKvVa0 (Your capital is at risk.)
• Trading212 – https://bit.ly/cont-t212 (Your capital is at risk.)
• XTB – https://bit.ly/inregistrare-xtb (Your capital is at risk.)

Recomandare: Nu uitati sa aveti un portofoliu diversificat pentru a fi protejat in caz de situatii mai putin placute in cazul unora dintre investitiile din portofoliu!

Disclaimer: Nu sunt un analist financiar, consultant si nici broker. Iti voi oferii ajutorul prin prisma experientei personale pe portofoliul propriu de investitor si nu de povestitor. Ceea ce vei decide sa faci in urma discutiei cu mine, este strict responsabilitatea ta. In momentul in care vei lua decizia sa investesti, iti voi recomanda si o lista de brokeri autorizati cu care vei putea discuta si incepe deschiderea contului de tranzactionare.

• Carti de investiții la bursă: https://bit.ly/carti-investitii-emag
• Cursuri și ghiduri de investiții – De unde înveți să investești – https://bit.ly/2F7qg6w
• Inscrie-te in: Invest Club – Comunitatea Investitorilor din Romania.
• Inscrie-te in MAIOR ARMY – Prima Armata de Investitori din Romania.

Tarom, care a transportat anul trecut doar 2,41 milioane de pasageri are o flotă de 21 de avioane. În octombrie, două avioane Airbus A310 au fost retrase pe motiv că nu mai erau eficiente din punct de vedere al consumului. La început de an, Tarom a demarat achiziţia a două aeronave în leasing operaţional.

Tarom a fost prima companie pe care statul a experimentat proiectul „CEO privat“, dar acesta a eşuat odată cu revocarea din funcţie a lui Christian Heinzmann, belgianul care a ocupat poziţia de CEO privat la Tarom din 2012 până în martie anul trecut.

Pe piaţa aeriană competiţia este din ce în ce mai puternică odată cu dezvoltarea transportatorilor low-cost. Wizz Air, liderul pieţei, cu 5,5 mil. pasageri anul trecut, Blue Air şi Ryanair.

Pe la conducerea companiei de stat, ce pierde teren în faţa concurenţilor, s-au perindat mai mulţi şefi. Tarom a ajuns anul acesta sub conducerea celui de-al patrulea şef de la începutul anului trecut până în prezent. n februarie anul acesta, consiliul de administraţie al companiei de stat Tarom l-a înlocuit la conducerea transportatorului aerian pe Dan Plaveti cu Eugen Davidoiu, fost şef al Electrica Serv, la Termoelectrica şi al Societăţii Naţională a

Compania nu a făcut publice datele pe 2016 dar în 2015 avea pierderi de 27 milioane de lei (6 milioane de euro), acesta fiind al optulea an pe pierderi.